2000.06.30 Update
車検だったので、油圧スイッチを外してマイクロスイッチに変更。
2000.06.30 Update
今回（５回目）の車検で、いつの間にかホースもテフロンカバータイプになっている。
黒のスパイラルチューブを巻いたメッシュ剥き出しのホースの方が良かったなぁ。
なんか、ラビットの言いなりだなぁ(苦笑)
まず、デイトナから出ているキャリパサポートを仮組みしてみた。
何このこれ見よがしなサポートは！！
色気もへったくれもない
せめて、肉ヌキはちゃんとしろよな。
こんなに重くちゃ折角のキャリパの重量をスポイルするぞ。
３次元工作機持ってるからっていい気になるなよ。
しかも、工作精度が悪く、折角４ポット対抗キャリパなのに、片一方のピストンしか出てこない。
こんなの付いているだけジャン(;_;)
頭に来たので、Ａ１２用のフォークにアッシー交換。
Ａ１２用のフォークは黒いアウタチューブで引き締まった外観。
インナーチューブ用のプロテクタも着いて安全性も上がってなかなかグッド。
プロテクタそのものはカッチョ悪いけれどね。
キャリパを取り付けているボルトは、社長が自らボルトの頭を削って円錐型になっている。
ポイント高いね。
ところが…
実際に装備すると、プロテクタとカウルが干渉することが発覚。
ラビットハウスのテストライダーの伊藤君は大変小柄だ。
彼が乗る限りではフロントフォークとカウルは干渉しないのだがYosの体重では急制動時にフロントフォークは限界まで縮んでしまい、プロテクタとカウルが干渉するのだった。
社長自ら、カウルをリューターで削って解消。
ストレイジ社製。まず付けている人はいない珍品。重量はノーマルの１／２ととても軽く、おとなしめのスタイルの割に実は直管（マフラーを覗くと向こうが見える）な為とても五月蝿い。早朝の出撃は気を使います。もちろん法治国家日本での車検は通らない。...はずだったのだが。
茅ヶ崎にバイクを持ってきてから一気に錆が浮き出てボロボロ
地味な基盤でシート下に隠れているから見えないぞ。
外観で解るのはプラグコードが色違いって事くらい。
良く見るとＮＳＲ(ステッパー)から、かっぱいできた
「レーザーが出るから見つめるな」(not stare into beam.)
といったような「はったり」なステッカーがはってある。
あと、
Yosの名前のステッカー
ＮＣ吉田健氏制作。ちなみに「ＺＡＵＲＵＳ」はバイクと全く関係無い釣り具メーカーだ。Ｙｏｓはこのバイクで芦ノ湖にトラウト釣りに行きます。
